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Rainer:
--- Zitat von: nordlicht am 09. Juni 2017, 17:01:37 ---Geht also auch mit einem Benziner.
--- Ende Zitat ---
Haha, irre witzig. Wenn der Hybrid keinen Strom hat, ist nichts mit hohem Drehmoment, das leistet der Elektromotor und das würde der auch tun, wenn statt Benzin ein Dieselmotor die langen Strecken fährt. Oder Gas, oder auch ein echtes Pferd. Und sehr weit kommt das Auto nicht nur mit Strom, danach ist Essig mit Drehmoment.
In Deutschland kommen E-Autos nicht in die Pötte, die Regierung hat sich vollkommen verspekuliert, was die Zulassungszahlen betrifft. Obwohl es seit 1 oder 2 Jahren einen Zuschuss bis zu 4.000,-€ vom Staat gibt, kauft so gut wie niemand ein E-Auto. Die sind einfach hoffnungslos zu teuer. Für einen popeligen E-Golf in Grundausstattung werden 36.000,- Euro verlangt - in DM wären das ca. 70.000,-DM(!!!!!). Für einen Golf....
--- Zitat von: Shadra am 09. Juni 2017, 21:49:31 ---Aber mich schreckt auch dieser ganze elektronike Schnickschnack noch ein bisschen arg ab.
--- Ende Zitat ---
Das kannst Du auch vergessen in Deutschland. Wenn Du eine weite Strecke fahren willst, geht gar nichts. Es gibt kein Versorgungsnetz in D, also fährst doch wieder alles mit dem Verbrennungsmotor. Und wenn Du keine spezielle Ladestation hast, sondern nur die Steckdose in Deiner Garage, dauert der Ladevorgang die ganze Nacht. Das ist praktikabel an "normalen" Arbeitstagen, aber wenn irgendetwas dazwischen kommt, geht wieder nichts und Du musst Verbrennungsmotor fahren und die Ladung verschieben. Es gibt ja noch nicht einmal ein halbwegs brauchbares Netz an Ladestationen in D.
nordlicht:
--- Zitat von: Rainer am 09. Juni 2017, 21:56:31 ---Haha, irre witzig. Wenn der Hybrid keinen Strom hat, ist nichts mit hohem Drehmoment, das leistet der Elektromotor und das würde der auch tun, wenn statt Benzin ein Dieselmotor die langen Strecken fährt. Oder Gas, oder auch ein echtes Pferd. Und sehr weit kommt das Auto nicht nur mit Strom, danach ist Essig mit Drehmoment.
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Du weißt aber schon was ein Hybrid ist, oder? Und woher er den Strom für den Elektromotor bezieht? Denn der Unsinn den Du da schreibst lässt mich vermuten, dass Du an einen Plug-In denkst.
Rainer:
--- Zitat von: nordlicht am 09. Juni 2017, 22:01:03 ---Du weißt aber schon was ein Hybrid ist, oder? Und woher er den Strom für den Elektromotor bezieht? Denn der Unsinn den Du da schreibst lässt mich vermuten, dass Du an einen Plug-In denkst.
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Ein Hybrid ist zunächst einmal nur die Bezeichnung für mehrere Technologien. Eine davon (und das scheint Deiner zu sein) bezieht aus rückgewonnener Bremsenergie eine Ladung. Deren Effektivität kenne ich nicht, aber nach dem Energieerhaltungsprinzip kann auch dieser Motor nicht von sich aus einfach fahren. Dann gibt es Fahrzeuge, die eine mehr oder minder getrennte Antriebsleistung haben, die fahren bis zu 150km auf Strom und wenn es weiter gehen muss, dann schaltet man auf Benzinmotor.
Den Begriff "Plug-In" gibt es hier in D nicht.
P.S.: Im Wikipedia ist immerhin der Begriff "Plug-in-Hybrid" definiert und das ist das, was ich als "Hybrid" kenne. Ich glaube nicht, dass irgendjemand den Begriff "Plug-In-Hybrid" hier gehört hat. Dazu spielen diese Fahrzeug auch eine viel zu geringe Rolle in D.
nordlicht:
--- Zitat von: Rainer am 09. Juni 2017, 22:07:46 ---
--- Zitat von: nordlicht am 09. Juni 2017, 22:01:03 ---
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Du weißt aber schon was ein Hybrid ist, oder? Und woher er den Strom für den Elektromotor bezieht? Denn der Unsinn den Du da schreibst lässt mich vermuten, dass Du an einen Plug-In denkst.
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Ein Hybrid ist zunächst einmal nur die Bezeichnung für mehrere Technologien. Eine davon (und das scheint Deiner zu sein) bezieht aus rückgewonnener Bremsenergie eine Ladung. Deren Effektivität kenne ich nicht, aber nach dem Energieerhaltungsprinzip kann auch dieser Motor nicht von sich aus einfach fahren. Dann gibt es Fahrzeuge, die eine mehr oder minder getrennte Antriebsleistung haben, die fahren bis zu 150km auf Strom und wenn es weiter gehen muss, dann schaltet man auf Benzinmotor.
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Nun im Allgemeinen hat ein Hybrid einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor der zugleich auch ein Generator ist. Du hast Recht beim Bremsen wird der Akku aufgeladen. Allerdings kann der Verbrennungsmotor auch den Elektromotor direkt als Genrator antreiben und so den Akku aufladen. Im Akku ist immer zumindest eine gewisse Ladung, so dass Du immer Strom hast (naja solange Du auch Sprit im Tank hast). Der Benziner läuft in der Regel entweder gar nicht (an der Ampel, bergab, oder wenn Du ausrollst) oder im effektivsten Drehzahlbereich. Der Elektromotor übernimmt die Lastwechsel, wobei Du dann auch vom Drehmoment profitierst. Das steht also immer zur Verfügung.
Da hast Du auch wieder Recht das Hybrid Prinzip ist natürlich nicht an die Zusammenarbeit mit einem Benzinmotor gebunden, ich hatte im Stillen immmer auf einen Dieselhybrid gehofft, aber das Problem ist wohl dass Du das ständige an und aus des Motors mit dem Diesel nicht so einfach hinbekommst, daher gibt es meines Wissens keine Dieselhybride zu kaufen.
Ein Plug-In ist ein Hybrid, wo Du den Akku zusätzlich noch an der Steckdose aufladen kannst, der Strom also nicht ausschliesslich aus dem Krafststoff bzw. dem fahrbetrieb kommt, sondern zusätzlich noch aus der Steckdose.
So ganz unbekannt scheint der Begriff in Deutschland auch nicht zu sein: klick, wobei ich das Wort Steckdosenhybrid klasse finde :-)
Rainer:
--- Zitat von: nordlicht am 09. Juni 2017, 22:15:45 ---aber das Problem ist wohl dass Du das ständige an und aus des Motors mit dem Diesel nicht so einfach hinbekommst, daher gibt es meines Wissens keine Dieselhybride zu kaufen.
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Hm, das wundert mich schon ein wenig, denn der Händler hat uns auch einen neueren Tiguan vorgeführt, der mir aber zu teuer war. Der hatte einen Dieselmoter (kein Hybrid) und hatte aber diese Start/Stopp-Automatik, die an Ampeln usw. den Motor ausstellen, ein Druck aufs Gaspedal und es geht weiter. Das ist ja eigentlich auch ständig an und aus. Ich bin unlängst in einem Taxi mit dieser Technologie gefahren und das war natürlich prompt kaputt - der Teil mit dem Ausgehen ging gut, der mit dem Angehen dann nicht so und wir blieben an der ersten Kreuzung stehen... (ist wirklich passiert, da habe ich prompt beschlossen, dass ich so ein Fahrzeug nicht haben will).
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