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Allgemeines => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Rainer am 28. August 2013, 11:13:34
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Im Moment gibt es bei British Airways wieder einmal einen weltweiten Sale (und wir haben damit leider etwas zu früh gebucht - grmmf!), es sind einige attraktive Angebote dabei.
Wer vielleicht auch einmal Premium Economy fliegen will, nach Las Vegas (beispielsweise) kommt man für 1.150,-€ p.P. Der Sale betrifft aber alle Flugklassen und läuft noch bis zum 17.09.2013
http://www.britishairways.com/
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Danke Rainer, super Info!
Ich werde in den kommenden Tagen meine Flüge für den Yellowstone im nächsten Jahr Buchen. Da könnte das genau passen.
Lieben Gruß,
Michael
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...hmm, gerade mal geschaut. Auf der Page steht nur: "Buchen Sie bis zum 17. September". Für welchen Reisezeitraum gelten denn diese Angebotspreise? Auch bereits für den kommenden Sommer? FRA-DEN soll Ende Juli in der Premium-Economy ca. 3000 Euro kosten p.P. :o
Grüße aus der Pfalz,
Michael
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Für welchen Reisezeitraum gelten denn diese Angebotspreise?
Das habe ich auch nicht gefunden, aber ich habe meine existierende Buchung (DUS-LAS 08.04.2014-29.04-2014) nachvollzogen und die wäre jetzt 400,-€ billiger (*schnief*).
FRA-DEN soll Ende Juli in der Premium-Economy ca. 3000 Euro kosten p.P. :o
Das dürfte natürlich wieder einmal den Schulferien geschuldet sein - im Sommer haben wir noch nie gebucht, aber ich weiß, dass selbst Eco da oft über 1.000,-€ p.P. kostet. Bist Du denn angewiesen auf die Sommerferien?
Ansonsten könnte es für Sommer noch zu früh sein, mit einiger Sicherheit kommt ein weiterer Sale im November (da haben wir letztes Jahr die Texas Tickets von diesem Jahr gebucht) und dann kommt meistens noch einer im Februar. Aber: ob die Kernzeit der Sommerferien da auch wirklich billiger wird, das weiß ich nicht. Andererseits sind 3.000,-€ so unverschämt teuer (das ist noch mehr als bei "normalen" Zeiten Business kostet), da würde ich auf gar keinen Fall buchen.
Grüße
Rainer
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...hmm, gerade mal geschaut. Auf der Page steht nur: "Buchen Sie bis zum 17. September". Für welchen Reisezeitraum gelten denn diese Angebotspreise? Auch bereits für den kommenden Sommer? FRA-DEN soll Ende Juli in der Premium-Economy ca. 3000 Euro kosten p.P. :o
Grüße aus der Pfalz,
Michael
Hallo Michael,
Wir fliegen morgen für ca 800 € nach Denver. Wenn du noch 3 Wochen wartest kann ich dir sagen ob man Icelandair für diese Strecke empfehlen kann. Der Preis ist jedenfalls prima :)
Und außerdem darf man 2Gepäckstücke a 23 kg mitnehmen plus Handgepäck natürlich! Und das gilt auch für die Holzklasse. Du hast ja bestimmt einige Kilos an Kameraausrüstung dabei.
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Wir sind ja "Icelandair-Kenner" (inzwischen 6 Flüge in den letzten Jahren mit denen) und waren bisher sehr zufrieden.
War allerdings immer nur die Kurzstrecke von Frankfurt oder München nach Keflavik.
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Rainer, Paula, danke für Eure Antworten!
Ja, ich bin auf die Zeit im nächsten Sommer festgelegt. Unsere Quartiere im Park sind auch schon gebucht. Ich denke aber auch, dass es vielleicht noch etwas früh sein wird. Mal sehen, wie es Mitte September ausschaut.
Bin auch mal gespannt was Paula über die Iceland-Air berichtet. Das Kofferlimit ist schon mal gut. Interessant wäre vor allem das Handgepäck-Limit wegen dem Fotozeugs.
@Rainer: Stornieren und nochmal neu Buchen geht bei Euch (vermutlich) nicht, oder?
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Für 35€ (eine Strecke) kann man bei Icleandair einen weiteren Koffer mitnehmen.
Handgepäck waren 8 kg (wurde wieder nicht kontrolliert).
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Aaaaaachtung, off Topic ;)
Wir fliegen morgen für ca 800 € nach Denver.
Liebe Paula, ich wünsche euch einen wunderbaren, tollen, unvergleichlichen Urlaub, der deinen Freund hoffentlich restlos von den USA überzeugen wird. Die reise, die ihr vorhabt, habe ich ja ähnlich auch schon gemacht zur fast gleichen Jahreszeit, sie war eine meiner schönsten USA-Reisen bisher!
Passt gut auf euch auf :)
Liebe Grüße
Birgit
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Für 35€ (eine Strecke) kann man bei Icleandair einen weiteren Koffer mitnehmen.
Handgepäck waren 8 kg (wurde wieder nicht kontrolliert).
Danke Horst, laut deren Webseite sind es (mittlerweile) sogar 10kg fürs Handgepäck - In der Eco-Comfort sogar 2x10kg.
Momentan liegt die Eco bei knapp unter 1000 und die Eco-Comfort bei ca. 1500 euro. Ich denke auch hier ist es vielleicht noch einen Monat zu früh und ich sollte noch ein paar Wochen warten.
Grüße aus der Pfalz,
Michael
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In der Eco-Comfort sogar 2x10kg.
Wobei da die Gepäckfächer auch nicht größer sind. Wenn das jeder tatsächlich dann dabei hätte ... ;)
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@Rainer: Stornieren und nochmal neu Buchen geht bei Euch (vermutlich) nicht, oder?
Nur wenn Weihnachten auf Ostern fällt ... :o
Geht natürlich nicht, ich habe sofort angerufen bei BA, aber eigentlich war mir klar, dass das nicht geht. Naja, ich bin da nicht nachtragend, ich war ja mit dem Originalpreis und dem Arrangement eigentlich glücklich und zufrieden, denn wir haben 1.350,-€ pP für den Flug bezahlt (das ist eigentlich auch ein guter Preis), aber dieser Flug durfte upgegraded werden auf Business und das ist eigentlich für uns das Maß der Dinge. Nach Las Vegas sind Upgrades etwas schwerer zu kriegen als beispielsweise nach Los Angeles.
Das Bessere ist der Feind des Guten und natürlich ärgert man sich, wenn man so sinnlos 400,-€ "versappert" - aber der Flug ist schon bezahlt und abgehakt - fertig! Jetzt freuen wir uns auf den Urlaub und nächstes Jahr warte ich eben mindestens einen Sale ab, bevor ich buche - man lernt ja dazu.
A propos Las Vegas: falls Du statt Denver nach Las Vegas fliegen würdest (wir sind in allen unseren Yellowstone Urlauben ab Las Vegas oder sogar Phoenix gefahren), dann käme Dich die Eco Plus auf 1.800,-€. Immer noch teuer - aber günstiger die gruseligen 3.000,-€.
Es bleibt aber noch ein kleiner Hoffnungsschimmer der besonderen Art: British Airways hat in den letzten Jahren speziell im Sommer auch schon mal die Business(!) verkloppt. Je nach Ziel für ca. 1.800 - 2.000€ (Westküste USA), wenn das nicht hoffnungslos zu teuer für Dich ist und Du wirklich so einen Flug bekommst, das ist schon was schönes, da hättest Du wirklich Urlaub "von Anfang an". Aber man kann sich natürlich nicht darauf verlassen und man kann leider nicht wie für Hotels eine Art Sicherheitsbuchung vornehmen.
Was den Sale bei BA betrifft: also der gilt offensichtlich für alle Flüge, die man ab heute überhaupt buchen kann - nur gelten die Toppreise eben nicht an allen Tagen. Aber generell kann man bis zum 16.8.2014 (letzter Rückflug) buchen. Aber es kommen noch weitere Sales, ganz sicher. Aber wenn ich die Preise von Iceland Air hier lese - das sind schon gute Preise.
Eine andere Option wäre ggf. via Amsterdam und KLM, die haben auch eine relativ günstige Eco Plus. Suchst Du denn nach Eco Plus (oder sogar Business), oder lieber doch nur Eco?
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Wobei da die Gepäckfächer auch nicht größer sind. Wenn das jeder tatsächlich dann dabei hätte ... ;)
Die Fächer "an sich" sind natürlich nicht größer - aber es kommen weniger Passagiere auf die gleiche Menge Fächer, da die Sitze weiter auseinander sind und (bei BA zumindest) die Sitze auch etwas breiter sind. Je nach Aufteilung der Sitze sind das dann beispielsweise in der Eco 10 Reihen a 7 Sitze, in der Eco Plus stehen auf dem gleichen Raum 8 Reihen a 6 Sitze. Also 70 Passagiere vs. 48 Passagiere.
D.h. natürlich, dass insgesamt pro Fluggast durchaus auch mehr Stauraum vorhanden ist. In der Business ist das ganz extrem, da sind die Fächer teilweise so gut wie leer.
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Hallo,
da habe ich gleich eine Frage:
Eco Plus für ca. 3000 Euro? Was ist denn der Unterschied zu normaler Eco außer mehr Platz?
Das muss dann ja mehr sein als z.B. Eco+ bei United (ca. 12 cm mehr Beinfreiheit)?
Viele Grüße, Petra
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Eco Plus für ca. 3000 Euro? Was ist denn der Unterschied zu normaler Eco außer mehr Platz?
Bei British Airways darf man auch mehr Gepäck mitnehmen (2 Koffer pro Person).
Das muss dann ja mehr sein als z.B. Eco+ bei United (ca. 12 cm mehr Beinfreiheit)?
Jain. In der Tat ist der Sitzabstand 98cm (und damit sicherlich deutlich mehr als nur 12cm Unterschied), zweitens sind die Sitze auch 4cm breiter. Aber last not least heißt das alles nichts, diese 3.000,-€ ist kein repräsentativer Preis (habe ich für Eco Plus auch noch nie gesehen), das ist der absolute Spitzenhauptsaisonpreis, den man nicht vergleichen kann. Normalerweise kostet die Eco Plus auf dieser Strecke ca. 1.300,-€ - und manchmal sogar nur 1.100,-€. Nachfrage und Angebot, anscheinend gibt es Leute, die es dennoch bezahlen.
Und dann spielt beispielsweise auch die Verbindung eine Rolle - für dieses Schweinegeld (ich würde es auch nicht bezahlen) bekommt man dann wenigsten einen guten Anschluss in London.
Wir fliegen drei Monate früher nach Las Vegas, auch mit exzellenten Flugzeiten und den Flug kannst Du für 1.150,-€ in der Eco Plus haben. Die Eco Plus ist bei British Airways allerdings wirklich ein wenig teurer als bei den meisten Mitanbietern - aber dafür ist sie auch besser.
P.S.: Ich habe jetzt mal selbst geschaut (aber ich kenne die genauen Flugdaten von Michael nicht) - da muss man schon die Rosinen picken, um so ein Arrangement zu buchen. Das verrückteste daran: Hinflug Sa. 12.07 FRA-DEN, 10.55 ab FRA, da kostet der Platz in der Eco Plus 1.542€ und in der Business(!) 1.430,-€(!!!).
Dass BA das überhaupt anbietet - das bedeutet aber, dass Eco Plus offensichtlich sehr begehrt ist. Aber so etwas kann man ja nicht ernsthaft buchen. Das Problem beginnt allerdings beim Rückflug, der wird in jedem Fall sehr teuer. Andererseits kann ich kaum glauben, dass die schon ausgebucht sind.
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Danke für die Infos, Rainer!
Im Moment haben wir noch Meilen bei UA, aber wenn die mal verbraucht sind, käme ein Wechsel zu BA durchaus in Frage. Von STR aus gibt es ja auch gute Verbindungen nach London.
Viele Grüße, Petra
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Im Moment haben wir noch Meilen bei UA, aber wenn die mal verbraucht sind, käme ein Wechsel zu BA durchaus in Frage.
Sind UA Meilen gleichzeitig auch LH Meilen? Die sind doch Codeshare Partner?!
Ich habe von LH wirklich nur schlechtes gehört (immer das gleiche Problem): es wäre so sauschwer, überhaupt an Prämienflüge zu kommen und speziell Upgrades gehen so gut wie gar nicht (letzteres ist ja die Methode, die wir ausnahmslos wählen, denn für reine Prämienflüge haben wir zu wenige Meilen).
Und Tablets und Smartphones und dieser ganze andere "Knös", den man wohl auch haben kann, das bringt es doch nicht. Das ist Payback-Mentalität, kann aber nicht der Sinn von Meilen sammeln sein.
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Sind UA Meilen gleichzeitig auch LH Meilen? Die sind doch Codeshare Partner?!
Früher waren das zwei getrennte Pools, auch als die beiden Firmen schon Codesharing in der Star Alliance hatten. Heute?
Gruss
Rolf
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Sind UA Meilen gleichzeitig auch LH Meilen? Die sind doch Codeshare Partner?!
Wir sammeln bei Mileage Plus, also dem Meilenprogramm von UA. Das hat mit dem unsäglichen Programm von Miles&More nichts zu tun. Aber natürlich kann man bei Star Alliance Flügen, wozu LH ja gehört, auch bei Mileage+ Meilen sammeln.
Für uns als Familie hat sich das bisher voll gelohnt. Wir haben in 2008 einen Business Prämienflug mit extra passendem Routing in den Sommerferien machen können, wofür damals 80 000 Meilen notwendig waren.
Heute ist das alles viel teurer.
Und man kann auch jetzt noch in den Sommerferien Prämienflüge buchen. Voraussetzung ist natürlich, dass man ein Jahr bzw. max. ein dreiviertel Jahr im voraus bucht. Klar, wer von den Ferien abhängig ist, der muss etwas voraus planen.
Ansonsten gibt es recht viele Angebote an Saver Award Flügen, wenn man etwas flexibel ist.
Also wir sind mit dem Programm mehr als zufrieden.
Unser Problem ist eher ein Luxus Problem. Wir haben genügend Meilen für alle 4 family member für einen Eco Prämienflug, aber die Kinder wollen nicht mehr mit uns fliegen. Die sind der Lagerfeuer Romantik leider entwachsen.
Viele Grüße, Petra
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Wir sammeln bei Mileage Plus, also dem Meilenprogramm von UA. Das hat mit dem unsäglichen Programm von Miles&More nichts zu tun.
Du sagst unsäglich, verkennst dabei aber scheinbar dass man als Deutscher hierzulande mit M&M erheblich(!) mehr günstige Meilen generieren kann als mit Mileage Plus (Stichwort CC, Abos, Payback, etc.).
Insbesondere solltest du bedenken, dass die anrechenbaren Meilen in den unteren (bezahlbaren) Buchungsklassen in letzter Zeit merklich zurückgefahren wurden und man oft nur noch 25% der geflogenen Meilen angerechnet bekommt. Nicht nur M&M wertet das Meilenprogramm ab, United tut dies ebenso. Dadurch wird insbesondere MP in DE eigentlich immer unbrauchbarer.
Für uns als Familie hat sich das bisher voll gelohnt.
M&M lohnt sich auch - nach wie vor, auch für Familien, und auch mit der Tatsache, dass die Steuern und Gebühren für Awards dort immer weiter steigen. Für Eco lohnt es sich zwar immer weniger, aber sonst auf jeden Fall! Einfach mal den Taschenrechner anschmeißen. ;)
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Für Eco lohnt es sich zwar immer weniger, aber sonst auf jeden Fall! Einfach mal den Taschenrechner anschmeißen. ;)
Der Taschenrechner ist aber nur ein Teil - erst einmal muss man überhaupt einen Prämienflug bekommen. Ich weiß von mehreren Personen (nicht nur aus dem usa-reise Forum, sondern auch privat), dass sie größte Probleme haben, überhaupt mal einen Business Class Flug zu bekommen. Die scheint es nur in homöopathischen Dosierungen zu geben.
Was nützen die schönsten Meilen, wenn man sie nicht einsetzen kann (und wie gesagt, Taschenrechner und Telefone würde ich nicht haben wollen)?
Wie Du hier vielleicht mitbekommen hast (ich hatte Dir ja von unserem Las Vegas Ticket erzählt), habe ich leider zu früh gebucht. Ich hätte exakt denselben Flug jetzt für komplett 2.400,-€ haben können (2 Personen PremiumEco DUS-LAS inkl. Upgrade auf Business). Das ist für Las Vegas sensationell.
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Das hat mit dem unsäglichen Programm von Miles&More nichts zu tun.
Leider ist das in der letzten Zeit nicht mehr so einfach mit dem Meilensammeln wie in der Vergangenheit, aber unsäglich finde ich es nicht.
Ich habe von LH wirklich nur schlechtes gehört (immer das gleiche Problem): es wäre so sauschwer, überhaupt an Prämienflüge zu kommen und speziell Upgrades gehen so gut wie gar nicht (letzteres ist ja die Methode, die wir ausnahmslos wählen, denn für reine Prämienflüge haben wir zu wenige Meilen).
Das kann ich so für uns auch nicht bestätigen. Upgrade haben wir vor einigen Jahren einmal gemacht (völlig problemlos), aber machen wir jetzt nicht mehr, weil ich finde, dass es nicht lohnt, zum einen das Ticket zahlen und für nicht viel mehr Meilen gibt's ein Business-Class Ticket.
Letzteres haben wir mehrmals gemacht. Das Einzige, wo wir etwas flexibler sein mussten, waren die Tage, da mussten wir halt mal an einem Donnerstag fliegen statt Freitag ... in die USA haben wir es jetzt nicht genutzt, aber es war auf Flügen der LH und der SAA (die haben eine klasse BC).
Viele Grüße
Sabine
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aber machen wir jetzt nicht mehr, weil ich finde, dass es nicht lohnt, zum einen das Ticket zahlen und für nicht viel mehr Meilen gibt's ein Business-Class Ticket.
Laut http://www.meilenrechner.com/spend_miles.php?language=ger kostet ein Eco Ticket DUS-LAS 60.000 Meilen und ein Business Ticket 105.000 Meilen - das finde ich aber schon mehr als "nicht viel mehr".
Für zwei Personen benötigt man dann 210.000 Meilen. Da würden wir Jahre für brauchen, bis wir das zusammen haben. Und die Gebühren und Steuern zahlt man dann immer noch (das dürfte locker 300,-€ pP sein - wenn nicht noch mehr).
Wir fliegen seit 2005 in die USA nur noch BusinessClass bei BA, im langen Durchschnitt ca. 1.500,-€ pro Ticket pro Person. Mit einem einzigen Flug pro Jahr. Das geht bei LH überhaupt nicht. Und - gibt es auch im usa-reise Forum einen langen Thread - die Verfügbarkeit muss extrem schlecht sein bei LH. Da beklagen sich sehr viele Anwender, dass sie nur noch Kaffeemaschinen usw. einlösen können.
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aber machen wir jetzt nicht mehr, weil ich finde, dass es nicht lohnt, zum einen das Ticket zahlen und für nicht viel mehr Meilen gibt's ein Business-Class Ticket.
Laut http://www.meilenrechner.com/spend_miles.php?language=ger kostet ein Eco Ticket DUS-LAS 60.000 Meilen und ein Business Ticket 105.000 Meilen - das finde ich aber schon mehr als "nicht viel mehr".
Ich kenne den Meilenrechner.
Wenn du zitierst, dann solltest du auch zitieren, dass ich von einem Upgrade sprach, das sich für uns (andere mögen das anders sehen) nicht lohnt, wo man zuerst das Eco-Ticket voll zahlt und dann zusätzlich noch die Meilen einsetzt. Ich sammele dann lieber etwas länger. Die Gebühren/Steuern sind ohnehin fällig, egal ob Eco oder Bus.
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... ich kann nur für uns sprechen, dass es bei uns kein Problem (bei mehreren Flügen und mehreren Personen) war; ein bisschen Flexibilität bei den Reisetagen vorausgesetzt. Bei Flügen nach Nordamerika habe ich es bisher auch noch nicht versucht.
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Wenn du zitierst, dann solltest du auch zitieren, dass ich von einem Upgrade sprach, das sich für uns (andere mögen das anders sehen) nicht lohnt, wo man zuerst das Eco-Ticket voll zahlt und dann zusätzlich noch die Meilen einsetzt.
Leider steht das auf dem Meilenrechner nicht - was kostet denn ein Upgrade (nehmen wir DUS-LAS als Vorgabe) von ECO auf Business in Meilen? Wobei das eben auch ein LH Problem ist, dass nicht jeder ECO Flug upgradebar ist, das muss eine bestimmte Mindestklasse sein und rechnet sich das wahrscheinlich wirklich überhaupt nicht mehr.
Also bleibt nur die Alternative, einen reinen Prämienflug anzustreben. Und da muss man lange sammeln (s.u.).
Das ganze Miles und More ist grausam schlecht. Ich habe mal die Prämien durchgerechnet: für einen "restriktiven" Business Class Hin/Rück-Flug (und die flexiblen sind unbezahlbar) an die US West Küste bekommt man 15.000 Meilen (wobei das schon inkl. Executive Bonus ist - ich bekäme nur 12.000 Meilen). D.h. man muss mindestens 7 Mal voll bezahlen, um dann einen BC Flug erwirtschaftet zu haben.
Nehmen wir einen BC Grundpreis von ca. 2.800,-€ an (das sind die Preise der restriktiven LH BC Tickets - pi mal Daumen) und den 8. Flug für 300,-€ Gebühren, dann komme ich auf 7x2800+300 = 19.900€ - macht im Schnitt pro Flug ca. 2.500,-€ Gesamtpreis. Wobei das schon inkl. Executive Bonus ist.
Und ein nicht flexibler Eco Flug bringt nur 6.000 Meilen. Da sammelt man sich ja einen Wolf, bis man 105.000 Meilen zusammen hat...
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Der Taschenrechner ist aber nur ein Teil - erst einmal muss man überhaupt einen Prämienflug bekommen. Ich weiß von mehreren Personen (nicht nur aus dem usa-reise Forum, sondern auch privat), dass sie größte Probleme haben, überhaupt mal einen Business Class Flug zu bekommen. Die scheint es nur in homöopathischen Dosierungen zu geben.
Ähnliches haben wir vor Jahren in L.A. mit Lh erlebt. Wir hatten drüben (ungeplant) geheiratet, wollten uns daher auf dem Rückflug durch die Nacht einen Business Class - Flug gönnen. Nachfrage: "Können wir umbuchen?" Wir hatten nicht erwartet, dass das kostenlos sein würde. Antwort: Nein, es seien keine Business Class-Plätze mehr frei. Eine glatte Lüge des Menschen am Counter. Denn wir bekommen mit, das nebenan jemand die gleiche Frage stellt und viele Plätze verfügbar sind.
Da wurde ich dann doch etwas nachdringlicher - sprich: laut - habe dem Typen klargemacht, dass ich mich nicht anlügen lasse und wir uns in Frankfurt beschweren würden. Plötzlich kam die Station Managerin, wollte wohl Unheil abwenden . Dann auf einmal erhielten wir die gewünschten Plätze und das als kostenlosen Upgrade.
Die wollen ihre Kunden nur abwimmeln.
Gruss
Rolf
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Wir hatten nicht erwartet, dass das kostenlos sein würde. Antwort: Nein, es seien keine Business Class-Plätze mehr frei. Eine glatte Lüge des Menschen am Counter. Denn wir bekommen mit, das nebenan jemand die gleiche Frage stellt und viele Plätze verfügbar sind.
Wahrscheinlich hattet ihr Tickets, die (theoretisch) überhaupt nicht upgradebar sind (und die Nachbarn hatten upgradebare Tickets). Das hat im usa-reise Forum auch jemand erzählt, allerdings wurde er wenigstens nicht belogen, sondern er wurde informiert, dass das Ticket gar nicht upgradebar ist.
Dass sie Euch das dann geschenkt haben ist natürlich dann auch gut. Das kann man nicht unbedingt erwarten.
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Wahrscheinlich hattet ihr Tickets, die (theoretisch) überhaupt nicht upgradebar sind ....
Das wäre ziemlich egal gewesen, wir wollten ja kein Upgrade sondern bezahlen, sahen aber nicht nach "Business" aus - unsere Vermutung!
Gruss
Rolf
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Das wäre ziemlich egal gewesen, wir wollten ja kein Upgrade sondern bezahlen
Ne - das ist ja der Witz: selbst mit bezahlen geht das nicht. Klar, Du könntest ein ganz neues Ticket kaufen, aber das wird unmenschlich teuer. Es ist wirklich so, dass man bestimmte (eigentlich die meisten) Tickets nicht einmal upgraden kann, selbst wenn man zahlt (oder hofft, einen vertretbaren Aufpreis zu bezahlen).
sahen aber nicht nach "Business" aus - unsere Vermutung!
Glaube ich eigentlicht nicht - in der Business sitzen auch ganz normale Jeanshosenträger. Im Anzug siehst Du da keinen.
Was ich mal mitbekommen habe, auf einem Flug nach Calgary (mit BA, wie immer sind wir in Düsseldorf gestartet und sind in Heathrow umgestiegen) stieg auch ein indisches Paar (auch ca. 50 Jahre alt) ein - die hatten aber offensichtlich Tickets für die Eco, mußten aber quer durch die Business laufen, um ihre Plätze zu erreichen. Der Mann vorneweg - die Frau hinterher, sie hielt aber mitten in der Business an und setzte sich dort auf einen freien Platz. Von dort wollte sie nicht mehr weg.
Da kam natürlich sofort der Purser angerannt und machte ihr klar, dass sie kein Businessticket hätte. Nichts zu machen, die Dame wollte dort bleiben. Der Platz war zufälligerwiese nicht reserviert, also ließ der Purser sie dort sitzen, deutete aber an, nach dem Start den Platz abzurechnen. Störte die Dame auch nicht, sie verwies auf Ihren Mann (der seinerseits devot in der Eco Platz genommen hatte). Danach kam es, wie es kommen mußte: nach dem Abschnallsignal (ca. 30 Minuten später) holte sich der Purser den Ehemann dazu, er bot noch einmal an, dass die Dame nun bitte doch in die Eco gehen solle - wollte sie nicht, also wurde der Männe zum zahlen gezwungen. Da das direkt neben uns statt fand, habe ich die Rechnung mitbekommen: für diese eine einzige Strecke mussten sie einen Aufpreis von 1.000,- GBP (britischen Pfund) bezahlen - billig ist anders. Wurde bezahlt, sich selbst gönnte der Ehemann das Vergnügen aber nicht und verschwand wieder nach hinten....
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Hallo Rainer,
ist das Programm bei BA auf diese Airline begrenzt oder kann man das (sowohl Sammeln wie auch Einlösen) bei den anderen Airlines der OneWorld anwenden? BA gehört der OneWorld Allianz an oder habe ich da etwas falsch in Erinnerung? LAN fliege ich halt hin und wieder, daher meine Frage.
Da ich halt schon lange bei M&M bin, schaue ich bei meinen Flügen auch meist nach Airlines dort .... und beim Flug von Singapore Airlines nach Australien, Air New Zealand/LH nach Neuseeland und die Südsee etc. sind halt bei mir auch immer schnell mal ein paar Meilen zusammengekommen.
Viele Grüße
Sabine
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ist das Programm bei BA auf diese Airline begrenzt oder kann man das (sowohl Sammeln wie auch Einlösen) bei den anderen Airlines der OneWorld anwenden? BA gehört der OneWorld Allianz an oder habe ich da etwas falsch in Erinnerung? LAN fliege ich halt hin und wieder, daher meine Frage.
Gute Frage - die stelle ich mir auch regelmäßig, aber ich weiß es nicht. AirBerlin gehört ja auch inzwischen dazu, aber bei AirBerlin kann man die Meilen nicht einsetzen. Deswegen vermute ich, dass sie auch nur bei BA gelten.
Aber im Zweifel muss man wahrscheinlich fragen.
Es wäre für uns nur dann interessant, wenn wir ohne umzusteigen in die USA fliegen könnten. Denn das ist nach wie vor der einzige Punkt, der mich wirklich noch stört. Andererseits finde ich keine andere Möglichkeit, dauerhaft für halbwegs bezahlbares Geld Business Class zu fliegen. Wenn LH endlich mal den Worten auch Taten folgen läßt und eine Premium Economy einführt, dann werde ich mir die Arrangements zumindest anschauen. Aber Eco ist keine Option für mich und BusinessClass direkt gebucht ist mir teuer - und das Rechenbeispiel auf der vorhergehenden Seite zeigt eben, dass Miles&More nicht wirklich viel bringt.
Nach meinem nächsten Lottogewinn ist das natürlich alles kein Thema mehr, aber bis dahin muss ich halt auch noch mitrechnen... 8)
P.S.: Da kannst natürlich, wenn Dir das Meilenprogramm von BA gefällt, auch konsequent auf BA satteln. Die haben mit das größte Streckennetz und damit kommst Du auch nach Neuseeland oder Singapore.
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Der Taschenrechner ist aber nur ein Teil - erst einmal muss man überhaupt einen Prämienflug bekommen. Ich weiß von mehreren Personen (nicht nur aus dem usa-reise Forum, sondern auch privat), dass sie größte Probleme haben, überhaupt mal einen Business Class Flug zu bekommen. Die scheint es nur in homöopathischen Dosierungen zu geben.
Ganz klar: nein. Es war zwar vor einiger Zeit tatsächlich mal so, dass Award-Flüge insbesondere in den Klassen I und O (Biz und First) rar gesät waren, das hat sich inzwischen aber definitiv geändert. Auch auf neuem A380 und B748-Fluggerät. Die Verfügbarkeit war zuletzt wirklich exzellent.
Ich hätte exakt denselben Flug jetzt für komplett 2.400,-€ haben können (2 Personen PremiumEco DUS-LAS inkl. Upgrade auf Business). Das ist für Las Vegas sensationell.
Absolut. Das ist ein sehr guter Preis!
Laut http://www.meilenrechner.com/spend_miles.php?language=ger kostet ein Eco Ticket DUS-LAS 60.000 Meilen und ein Business Ticket 105.000 Meilen - das finde ich aber schon mehr als "nicht viel mehr". Für zwei Personen benötigt man dann 210.000 Meilen. Da würden wir Jahre für brauchen, bis wir das zusammen haben.
Falsch, das geht recht schnell (wenn man will) - eben weil man bei M&M Meilen auf vielfältige Art und Weise generieren kann. Besser als bei anderen Meilenprogrammen.
Und die Gebühren und Steuern zahlt man dann immer noch (das dürfte locker 300,-€ pP sein - wenn nicht noch mehr).
Mit Zubringerflug liegen alleine die Steuern und Gebühren für einen Award-Flug in die Staaten inzwischen bei knapp unter 600,-(!) Euro. Aber selbst unter diesen Umständen lohnt sich M&M nach wie vor. Meine letzten beiden Flüge waren LH Biz. Meine kommenden 2 Flüge sind LH Biz (fliege im Schnitt so 2x im Jahr rüber). Allesamt auf Meilen. Die Hälfte davon ist via M&M. Es funktioniert. Dabei habe ich wenig bis gar keine Meilen durch Fliegen generiert (wie auch, es sind ja immer Rewards).
Wir fliegen seit 2005 in die USA nur noch BusinessClass bei BA, im langen Durchschnitt ca. 1.500,-€ pro Ticket pro Person. Mit einem einzigen Flug pro Jahr. Das geht bei LH überhaupt nicht.
Glaub mir, das funktioniert. Ich komme derzeit (inkl. der unsäglichen Steuern und Gebühren) auf ~1.4K pro Biz-Ticket.
Das ist völlig ok wie ich finde, insbesondere wenn man sich die regulären Eco-Ticketpreise so anschaut.
Ein Ticket pro Jahr lässt sich regulär leicht generieren. Wobei es da aber auch noch ganz andere Spezis gibt - mit vielfachen Accounts, etc...
Bitte nicht falsch verstehen: Ich bin kein LH Fanboy, und das soll gewiss auch kein Lobeslieb auf M&M sein. Aber so schlecht wie so oft dargestellt sind sie bei weitem nicht.
Fairerweise muss ich auch sagen, dass ich bezüglich Rewards "dreigleisig" fahre. Und zwar via M&M, Dividend Miles (US Air) und LifeMiles (Avianca/Taca).
Da sammelt man sich ja einen Wolf, bis man 105.000 Meilen zusammen hat...
Völlig richtig. Aber mittels Flügen macht man das ja auch nicht (mehr). ;)
Wir hatten drüben (ungeplant) geheiratet
Au Backe! ;D
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Falsch, das geht recht schnell (wenn man will) - eben weil man bei M&M Meilen auf vielfältige Art und Weise generieren kann. Besser als bei anderen Meilenprogrammen.
"Schnell" geht das nicht. Ich kenne diese "Logik" und finde sie grauenhaft. Bei BA fliege ich meinen einen Flug pro Jahr und komme dennoch in den Genuss, mit diesem kümmerlichen Aufwand für ca. 1.500€ regelmäßig Business zu fliegen - das ist doch wirklich kundenfreundlich, einfach und einfach gut.
Wenn ich jetzt anfangen muss, in (definitiv idiotischen) Mengen irgendwelche Sche**abos zu bestellen, Smartphones zu kaufen, hier zu bestellen, dort zu ordern, um die bei LH notwendigen Meilen für ein entsprechendes Upgrade zu bekommen, dann mache ich das vielleicht einmal. Aber nicht jedes Jahr, jedes Jahr von vorne, immer und immer wieder - allein der Mörderzeitaufwand, immer wieder nach Angeboten zu suchen um dann Krempel zu bestellen, den ich nicht haben will und den ich rechtzeitig abbestellen muss, sonst entsteht mir auch noch ein Schaden.
Also wer darauf Lust hat und neben seinem Beruf die Zeit und Muße hat, der kann das ja machen. Ich finde es um Welten(!) einfacher, mir einfach ein Ticket zu kaufen, beim nächsten Flug die Meilen verbraten und dann wieder ein Ticket zu kaufen. Darüber hinaus bietet BA auch jede Menge Möglichkeiten an, "Avios" (so heißen die Meilen seit 2 Jahren) zu generieren, über Kreditkarten, über Mietwagen, über Hotelbuchungen und und und.
Für mich ist das LH Meilenprogramm noch wie vor schlecht, weil es einen unglaublich schlechten Rabattwert hat (s. Rechnung vorher) und nur mit Flügen (was aus meiner Sicht der Normalfall sein MUSS) so gut wie kein Fortschritt zu erzielen ist. Man kann als "Kleinflieger" nur noch tonnenweise irgendwelches Zeug bestellen, um die Meilen zusammen zu bekommen.
P.S.: Und noch etwas darfst Du nicht vergesssen - Du sammelst für Dich alleine. Ich müßte genau die doppelte Menge sinnloses Zeug bestellen, denn wir fliegen zu zweit.
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Ich habe durchaus gerechnet ;) und für uns mit 1-2 Flügen pro Jahr war Mileage+ mit großem Abstand das attraktivste Angebot.
Meilen haben wir auf Langstrecken bisher immer voll gutgeschrieben bekommen, auch für Flüge mit LH. Und ob ich die Meilen für einen Billigflug mit LH von Stuttgart nach London bekomme oder nicht, ist mir relativ egal. Wir fliegen ja nicht mehrmals pro Jahr Kurzstrecken, so dass da was zusammen käme.
Auf Meilen generieren außerhalb von Flügen habe ich null Bock. Das ist mir viel zu aufwendig. Für UA Saver Award Flüge muss ich zur Zeit ca. 100 - 150 US$ pro Nase Gebühren zahlen. (Nordamerika Flug). Bei M&M wäre das ein vielfaches.
Unsäglich finde ich das LH Programm vor allem deshalb, weil nicht alle Meilen gleich behandelt werden, sondern die älteren zuerst verfallen. Man muss das also ständig im Auge haben. Mir ist das viel zu kompliziert. Nicht weil ich es nicht durchblicken könnte, sondern weil ich keine Lust habe, mich damit zu beschäftigen. 8)
Wenn ich da allerdings ganz falsche Infos habe, dann nehme ich das unsäglich gerne zurück. ;D
Bei UA reicht eine einzige Kontobewegung innerhalb von 18 Monaten, um alle Meilen wieder für 18 Monate erhalten zu haben.
Als wir zwischen 2010 und 2012 keine Flüge hatten, die Meilen generieren (z.B. mit All Italia nach Rom gab es natürlich keine StarAlliance Meilen), habe ich ein paar Wochen, bevor alle verfallen wären, für jeden einfach 2000 Meilen gekauft, als mal wieder ein Sale war, und die Meilen um 20 % günstiger waren.
Unser günstiger LH Flug letztes Jahr nach Südostasien gab volle Meilen, so dass wir erst wieder nächstes Frühjahr über Meilen nachdenken müssen.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, gibt es bei Mileage+ auch mehr Meilen für LH Flüge, als bei LH selbst.
Aber das ist alles total individuell, und jeder muss für seine Situation entscheiden.
Viele Grüße, Petra
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Liebe Freunde!
Für alle, die sen Sale verpasst haben und kurzenschlossen sind: Ich habe bei einer Online-Bestellung mal wieder reichlich Gutscheine mitgeschickt bekommen. Darunter einen Rabatcode für BA. Gültig bis 31.10.13 für Langstreckenflüge bis 31. März 2014.
BARABATT2013
www.ba.com/barabatt2013
Gute Reise!
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Hab grad mal rumgestöbert ... BA bietet gerade relativ günstige New York Flüge an von Hamburg über London
Würde den Flug (in den Osterferien! 2014 und Samstags!!) für 642,- EUR hin und zurück bekommen.
Allerdings wollte ich Ostern eher im europäischen Raum bleiben, aber sollte jemand von euch Interesse haben....