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12. Mai  Sky Garden, Tower Bridge & Bootstour nach Greenwich

Wir haben recht gut geschlafen, das Handy muss uns wecken. Für das erste Frühstück in London habe ich etwas Besonders spendiert. Dankeschön für die Inspiration, Ilona. 

Dafür müssen wir aber erstmal eine gute halbe Stunde mit der Underground fahren und zwar mit der Circle Line von Bayswater nach Monument. "Mind the Gap…"  Unser Ziel ist ein Hochhaus, trotzdem fällt die Orientierung über Tage nicht so leicht. Doch die Briten sind ja sehr hilfsbereit. Wir kommen also zeitig genug am Fenchurch Building aka "The Walkie-Talkie" an. Dank meiner Reservierung in der Darwin Brasserie dort werden wir an der Schlange vorbei zur Sicherheitskontrolle und den Fahrstühlen geleitet. Flugs geht es in den 35. Stock. 



Das Restaurant ist in dem Glaskasten unten links im Bild. Wir haben noch etwas Zeit schon mal den Garten hier oben zu bewundern.



Die Brasserie ist gut besucht. Wir genießen nun unser Frühstück mit Aussicht: Pfannkuchen mit Nutella, Haselnüssen und Banane, Omelette mit Füllung nach Wahl und Kaffee mit free refill (letzter ist richtig gut). Die Portionen haben wir uns jeweils geteilt. 



Während wir so da sitzen, können wir endlich mal beobachten wie die Tower Bridge sich öffnet: ein Kreuzfahrtschiff läuft ein (Ich habe schon wieder vergessen, wie es heißt).



Nach dem Essen schauen wir uns die weiteren Aussichten an und gehen auch auf die Terrasse hinaus.


Aussicht nach Westen
Offenbar gibt es noch mehr Dachgärten in London.


nach Süden mit "The Shard"
Die Aussichtsterrasse dort hätte uns auch interessiert, doch die Besuchszeiten sind da momentan wegen Bauarbeiten sehr eingeschränkt.


Blick ost mit Tower Bridge
unserem nächsten Ziel.


nach unten

Der Blick nach Norden geht auf Hochhäuser in der Nähe und war wegen Spiegelungen nicht gut abzulichten. Mittlerweile ist es hier sehr viel voller geworden und selbst für den Fahrstuhl nach unten müssen wir ein wenig Schlangestehen.

Wir spazieren dann zum Tower und auf der Uferpromenade daran vorbei. Dort tummeln sich natürlich etliche Touristen, besonders Schulklassen. Wir sehen das Denkmal für die alte Königliche Menagerie und das ehemalige Cottage des Hafenmeisters.



Auch einen der Yeomen Warden erspähe ich. Offensichtlich haben sie neue Uniformen bekommen. 2016 schmückte die einen Krone mit E II R, nun ist es natürlich C III R 

Ein wenig Zeit müssen wir noch vertrödeln, so bummeln wir weiter zum St. Katherine Docks.



Beim letzten Besuch sind wir ja (wegen Fußball  ) nicht dazu gekommen, heuer wollen wir die Tower Bridge Experience nachholen. Es wurde im London Pass dringend geraten einen Zeitschlitz zu buchen, tatsächlich ist der Andrang hier riesig. Ich musste einen der Aufseher auf der Brücke fragen, wo wir uns denn nun anstellen müssen. Es geht wieder durch eine Sicherheitskontrolle und dann den Nordturm mit dem Fahrstuhl hinauf. Hier in 42 m Höhe verlaufen zwei Fußgängerstege zwischen den Türmen.

An den Wänden gibt es Schautafeln zur Geschichte der Brücke. Interessant fand ich vor allem die damals eingereichten Designvorschläge, die abgelehnt wurden. Es waren mehr als 50 und der Auswahlprozess zog sich über 8 Jahre hin.



Sehr gefragt -zumindest bei den anderen- ist der Glasbodenabschnitt. Durch ihn schaut man hinunter auf Fluss und Straßenverkehr. Beim westlichen Übergang ist zudem die Decke verspiegelt für einfacherer Selfies. 



Ich war froh, dass es an den Seiten noch Holzboden gibt.


Aussicht vom Ost Walkway


und die vom West Walkway

Das City Hall oder auch Darth Vaders Helmet genannte Gebäude wird gerade abgerissen. Schade, ich fand es eigentlich sehr interessant, und so alt war es ja noch gar nicht.

Durch das Treppenhaus im Südturm steigen wir wieder hinunter auf Straßenniveau.



Fortsetzung folgt ...

Hallo Susan,

ich reise auch noch mit, nach London habe ich es bisher noch nicht geschafft, im Januar waren wir als Algarve Alternative nah dran, da wären wir mit dem Zug nach Paris, nach ein paar Tagen dort dann mit dem Eurostar nach London und zurück wieder über Paris. Eure Unterkunft hatte ich mir glaube ich auch angeschaut. Aber dann wurde es ja doch die Algarve.

Ich meine ich hätte gelesen, dass man in London auch mit Kreditkarte die Öffis zahlen kann (wie z.B. gerade auch erlebt in Rotterdam), dann bräuchte man die Oyster Card nicht mehr?

Hallo Susan,

London geht immer und noch dazu, wenn man einen Prämienflug ergattert.

Unsere Oyster-Cards sind bestimmt auch schon abgelaufen, doch mehr als 3 £ sind ohnehin nicht mehr drauf.

Das Studio sieht gut aus, wobei mich die Küchenzeile direkt neben dem Bett stören würde. Wir waren immer in den günstigen Premiere Inn-Hotels und das zugebuchte Frühstück war immer ok.

Jetzt bin aber ich auf euer Programm gespannt.

Sorry, Christina für OT.

Diese LH-Streiks alle Jahre wieder sind wirklich lästig  Wir sind auch lange nicht mehr mit denen geflogen (bis Januar).

Es betrifft nicht nur die LH oder den Fraport, sondern alle Flughafenangestellten der versch. Gewerkschaften (Bodenpersonal, Siko ...) und Flughäfen, die abwechselnd streiken.

Man hat keinen Anspruch darauf, doch die können sich durchaus kulant zeigen. Gibt nicht immer Geld, doch zumindest einen Gutschein/ Meilengutschrift.

Wenn sie sich denn kulant zeigen . Wir bekamen damals von Delta aufgrund der 24stündigen Verspätung ein paar Meilen gutgeschrieben. Gutscheine gab's für die Übernachtung und Verpflegung. Am nächsten Tag erhielten wir nur noch Sitzplätze in der Eco, hatten aber Premium Eco bezahlt. Hierfür bekam ich nach langem Hin und Her eine lächerliche Differenz von 180 € erstattet. Was ist aber, wenn man kein Meilenkonto bei der jeweiligen Airline hat? Dann gibt es nicht mal Meilen. Bei manchen Airlines (dazu gehört auch die LH) verfallen die Meilen nach einer gewissen Zeit, wenn man nicht über einen Status oder die entsprechende Miles & More-Kreditkarte verfügt.

Wenn es eine Alternative gibt, meide ich die Lufthansa. Jeder Kaugummiautomat hat einen besseren Service und zudem zeigt sich hier ein Ausmaß an Impertinenz und Inkompetenz das Seinesgleichen sucht.
Dazu 4(!) Gewerkschaften alleine in der deutschen Luftfahrtbranche. Absolutes NoGo...

Die Frusthansa hat sich die letzten Jahre wirklich nicht mit Ruhm bekleckert. Vor allem ärgert es mich, dass die Piloten einen sehr guten Verdienst haben und dennoch auf eine bezahlte Altersvorsorge bestehen. Der Großteil der Bevölkerung muss sich nicht nur selbst um die zusätzliche Altersversorgung kümmern, sondern auch aus eigener Tasche bezahlen. Gut, Lieschen Müller bleibt am Boden und hat weniger Verantwortung zu tragen, doch auch ein Lokführer in einem vollen ICE mit 500 Sitzplätzen macht einen verantwortungsvollen Job. Ich war während des Pilotenstreiks auf 180! Dass die Piloten am eigenen Stuhl sägen, machte hoffentlich die plötzliche und unerwartete Stilllegung der Lufthansa City Airlines deutlich.

Bei anderen Airlines fliegt das Personal im hohen Bogen vor die Tür, wenn es aufmuckt oder Forderungen stellt. Der fünftägige Streik kostete die LH verdammt, doch letztendlich trägt jeder einzelne Passagier die Kosten. Die Tickets werden immer teurer und das abgesehen von den hohen Kerosinpreisen.

Ich würde wirklich nicht mehr mit dem Kranich fliegen, doch derzeit überwiegen noch gewisse Vorteile. Das Streckennetz ist zudem gut.

An Condor stört mich, dass die seit einiger Zeit Wet-Leasing-Verträge mit osteurop. Airlines haben. Wenn ich Condor buche, möchte ich nicht mit irgendwelchen Billigairlines aus Bulgarien oder Rumänien fliegen.

Wenn man mit nicht-europäischen Gesellschaften fliegt, dann erhält man keine Entschädigungszahlung. Wir machten diese Erfahrung mit der Delta-Airlines, als die Maschine defekt war und mit einem Tag Verzögerung nach Hause gekommen sind. Dafür streiken solche Airlines für gewöhnlich nicht.